CAM7 يۈرۈشلۈك قېلىپ قېپى توك يولى بۇزغۇچى
قوللىنىش دائىرىسى
CAM7 يۈرۈشلۈك قېلىپلاشتۇرۇلغان توك يولى ئۈزگۈچ (تۆۋەندە توك يولى ئۈزگۈچ) شىركىتىمىز تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان ئەڭ يېڭى توك يولى ئۈزگۈچنىڭ بىرى.بۇ مەھسۇلاتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، يۇقىرى بۇزۇلۇشى ، قىسقا ئوقيا ۋە يۇقىرى قوغداش ئېنىقلىقى قاتارلىق ئالاھىدىلىكلىرى بار.ئۇ توك تەقسىملەشتىكى كۆڭۈلدىكىدەك مەھسۇلات ۋە سۇلياۋ سىرتقى توك ئۈزگۈچنىڭ يېڭىلانغان مەھسۇلاتى.ئۇ AC50Hz لىق توك يولىدىن قوزغىلىدىغان ، دائىم ئىشلىتىلىدىغان ماتورنىڭ توك بېسىمى 400V ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن بولغان ، شۇنداقلا توك ئېقىمىنى 800A ئىشلىتىشكە باھالايدىغان ماتورنى دائىم ئايلاندۇرۇشقا ماس كەلمەيدۇ.توك يولى ئۈزگۈچنىڭ يۈك بېسىمى ، قىسقا توك يولى ۋە توك بېسىمىدىن تۆۋەن قوغداش ئىقتىدارى بار ، بۇ توك يولى ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنالايدۇ.
بۇ بىر يۈرۈش توك يولى ئۈزگۈچ IEC60947-2 ۋە GB / T14048.2 ئۆلچىمىگە ماس كېلىدۇ.
Type Designation
ئەسكەرتىش: 1) توك تەقسىملەشتىن مۇداپىئەلىنىش كودى يوق: ماتورنى قوغداش توك يولى ئۈزۈش 2 ئارقىلىق كۆرسىتىلىدۇ
2) ئۈچ قۇتۇپلۇق مەھسۇلاتنىڭ كودى يوق.
3) بىۋاسىتە مەشغۇلات قىلىدىغان كود يوق;ماتور مەشغۇلاتى p ئارقىلىق كۆرسىتىلىدۇ.تۇتقۇچ مەشغۇلاتىنىڭ ئايلىنىشى Z تەرىپىدىن كۆرسىتىلىدۇ.
4) ئاساسلىق تېخنىكىلىق پارامېتىرلارنى كۆرۈڭ.
نورمال خىزمەت ھالىتى
1. ئېگىزلىكى: ئورنىتىش ئورنىنىڭ ئېگىزلىكى 2000m ۋە ئۇنىڭدىن تۆۋەن.
2. مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى: مۇھىتنىڭ ھاۋا تېمپېراتۇرىسى + 40 ° C (دېڭىز مەھسۇلاتلىرى ئۈچۈن + 45 ° C) تىن يۇقىرى بولمايدۇ ، -5 سېلسىيە گرادۇستىن تۆۋەن بولمايدۇ ، 24 سائەت ئىچىدىكى ئوتتۇرىچە تېمپېراتۇرا + 35 ° C تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. .
3. ئاتموسفېرا شارائىتى: ئەڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ° C40 بولغاندا ، ھاۋانىڭ نىسپىي نەملىكى% 50 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئۈنۈملۈك يۇقىرى نەملىككە رۇخسەت قىلىنىدۇ.مەسىلەن ، RH 20P دە% 90 بولۇشى مۇمكىن.تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن مەھسۇلاتتا ئاندا-ساندا يۈز بېرىدىغان قويۇقلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئالاھىدە تەدبىر قوللىنىش كېرەك.
4. ئۇ نەم ھاۋانىڭ تەسىرىگە ، تۇز تۇمان ۋە ماي تۇمانلىرىنىڭ تەسىرىگە ، زەھەرلىك باكتېرىيە ئويمىچىلىقى ۋە يادرو رادىئاتسىيەسىنىڭ تەسىرىگە تاقابىل تۇرالايدۇ.
5. ئۇ پاراخوتنىڭ نورمال تەۋرىنىشى ئاستىدا ئىشەنچلىك خىزمەت قىلالايدۇ.
6. ئۇ ئازراق يەر تەۋرەش (4-دەرىجە) شارائىتىدا ئىشەنچلىك خىزمەت قىلالايدۇ.
7. ئۇ پارتلاش خەۋىپى بولماي تۇرۇپ ۋاسىتە بىلەن ئىشلىيەلەيدۇ ، ۋاسىتە مېتالنى چىرىتىش ۋە ئىزولياتورنى يوقىتىش ئۈچۈن يېتەرلىك گاز ۋە ئۆتكۈزگۈچ چاڭ-توزان يوق.
8. يامغۇر ۋە قاردىن خالىي جايدا ئىشلىيەلەيدۇ.
9. ئەڭ چوڭ مايىللىقتا ئىشلىيەلەيدۇ ± 22.5 °.
10. بۇلغىنىش دەرىجىسى 3
11. قاچىلاش تۈرى: ئاساسلىق توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئورنىتىش تۈرى II ، ياردەمچى توك يولى ۋە ئاساسلىق توك يولىغا ئۇلانمىغان كونترول توك يولىنىڭ ئورنىتىش تۈرى II.
تۈرگە ئايرىش
1. مەھسۇلات قۇتۇپ نومۇرىغا ئاساسەن: 2 قۇتۇپ ، 3 قۇتۇپ ۋە 4 قۇتۇپقا ئايرىڭ.4 قۇتۇپلۇق مەھسۇلاتلاردىكى نېيترال قۇتۇپ (N قۇتۇپ) نىڭ شەكلى تۆۋەندىكىچە:
◇ N قۇتۇپقا ئارتۇقچە ساياھەت ئېلېمېنتى ئورنىتىلمىغان ، N قۇتۇبى ھەمىشە ئۇلىنىدۇ ، ئۇ باشقا ئۈچ قۇتۇپ بىلەن ئېچىلمايدۇ.
◇ N قۇتۇبىغا ھەددىدىن زىيادە ساياھەت ئېلېمېنتى ئورنىتىلمىغان ، N قۇتۇپ باشقا ئۈچ قۇتۇپ بىلەن ئوچۇق ۋە تاقالغان (N قۇتۇپ ئاۋۋال ئوچۇق ، ئاندىن تاقالغان.)
◇ N-pole قاچىلانغان ئارتۇقچە ئايلىنىش زاپچاسلىرى ئوچۇق ۋە باشقا ئۈچ قۇتۇپ بىلەن يېپىق.
◇ N قۇتۇپ ئورنىتىلغان ئارتۇقچە قويۇپ بېرىش زاپچاسلىرى باشقا ئۈچ قۇتۇپ بىلەن بىللە ئېچىلمايدۇ.
2. توك يولى بۇزغۇچىنىڭ باھالانغان قىسقا توك يولى بۇزۇلۇش ئىقتىدارىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىڭ:
L: ئۆلچەملىك تىپ;M. يۇقىرى بۇزۇلۇش تىپى;H. يۇقىرى بۇزۇلۇش تىپى;
R: دەرىجىدىن تاشقىرى يۇقىرى بۆسۈش تىپى
3. مەشغۇلات ھالىتىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش: بىۋاسىتە مەشغۇلات قىلىش ، ئايلانما تۇتقۇچ مەشغۇلاتى ، ئېلېكتر مەشغۇلاتى
4. سىم يولىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىش: ئالدى سىم ، ئارقا سىم ، توكقا چېتىش.
5. قاچىلاش ئۇسۇلىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىڭ: مۇقىم (تىك ئورنىتىش ياكى توغرىسىغا ئورنىتىش)
6. ئىشلىتىش ئارقىلىق تۈرگە ئايرىش: توك تەقسىملەش ۋە ماتورلۇق قوغداش ؛
7. ھەددىدىن زىيادە قويۇپ بېرىش شەكلىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش: ئېلېكتر ماگنىت تىپى ، ئىسسىقلىق ئېلېكتر ماگنىت تىپى ؛
8. قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ بار-يوقلۇقىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىڭ: قوشۇمچە زاپچاسلار ، قوشۇمچە زاپچاسلار يوق
قوشۇمچە زاپچاسلار ئىچكى زاپچاس ۋە تاشقى قوشۇمچە زاپچاسلارغا ئايرىلىدۇ.ئىچكى زاپچاسلارنىڭ تۆت خىل شەكلى بار: توك بېسىمى ئاستىدىكى قويۇپ بېرىش ، ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە ئاگاھلاندۇرۇش ئالاقىسى.سىرتقى قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئايلانما تۇتقۇچ مەشغۇلات مېخانىزمى ، ئېلېكتر مەشغۇلات مېخانىزىمى ، ئۆز-ئارا ئۇلىنىش مېخانىزىمى ۋە سىملىق تېرمىنال توسۇش قاتارلىقلار بار. ئىچكى قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ كودى تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى.
| قوشۇمچە ئىسمى | دەرھال قويۇپ بېرىش | مۇرەككەپ سەپەر |
| ياق | 200 | 300 |
| ئاگاھلاندۇرۇش | 208 | 308 |
| Shunt release | 218 | 310 |
| ئېنېرگىيە سائىتىنى ئالدىن تۆلەش ئىقتىدارى | 310S | 310S |
| ياردەمچى ئالاقىلىشىش | 220 | 320 |
| توك بېسىمى تۆۋەن | 230 | 330 |
| ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە shunt قويۇپ بېرىش | 240 | 340 |
| توك بېسىمى تۆۋەن Shunt release | 250 | 350 |
| ئىككى يۈرۈش ياردەمچى ئالاقىلىشىش | 260 | 360 |
| ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە تۆۋەن بېسىملىق قويۇپ بېرىش | 270 | 370 |
| ئاگاھلاندۇرۇش ئالاقىسى ۋە shunt قويۇپ بېرىش | 218 | 318 |
| ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە ئاگاھلاندۇرۇش ئالاقىسى | 228 | 328 |
| ئاگاھلاندۇرۇش ئالاقىسى ۋە توك بېسىمى ئاستىدىكى قويۇپ بېرىش | 238 | 338 |
| ئاگاھلاندۇرۇش ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە shunt قويۇپ بېرىش | 248 | 348 |
| ئىككى يۈرۈش ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە ئاگاھلاندۇرۇش ئالاقىسى | 268 | 368 |
| ئاگاھلاندۇرۇش ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە تۆۋەن بېسىملىق قويۇپ بېرىش | 278 | 378 |
ئاساسلىق ئىقتىدار كۆرسەتكۈچى
1. ئاساسلىق ئىقتىدار كۆرسەتكۈچلىرى
2. ئايلانما بۇزغۇچى ھەددىدىن زىيادە قوغداش ئالاھىدىلىكى
Distribution تەقسىماتنى قوغداش ئۈچۈن ھەددىدىن زىيادە تەتۈر ۋاقىت قوغداشنىڭ ئالاھىدىلىكى
| سىناق ئېقىمىنىڭ ئىسمى | I / h | ئادەتتىكى ۋاقىت | دەسلەپكى ھالەت | مۇھىت تېمپېراتۇرىسى | ||
| Ih≤63 | 63 ＜ In≤250 | In250 | ||||
| مۇنتىزىم بولمىغان ساياھەت ئېقىمى | 1.05 | H1h | ≥2h | ≥2h | سوغۇق ھالەت | + 30 ℃ |
| ئادەتتىكى ساياھەت ئېقىمى | 1.30 | ＜ 1h | H 2h | H 2h | ئىسسىقلىق ھالىتى | |
| قايتىدىغان ۋاقىت | 3.0 | 5s | 8s | 12s | سوغۇق ھالەت | |
Motor ماتورلۇق قوغداش ئۈچۈن ھەددىدىن زىيادە تەتۈر ۋاقىت قوغداشنىڭ ئالاھىدىلىكى
| سىناق ئېقىمىنىڭ ئىسمى | I / Ih | ئادەتتىكى ۋاقىت | دەسلەپكى ھالەت | مۇھىت تېمپېراتۇرىسى | |
| 10 ＜ In50 | 250≤In≤630 | ||||
| مۇنتىزىم بولمىغان ساياھەت ئېقىمى | 1.0 | ≥2h | سوغۇق ھالەت | + 40 ℃ | |
| ئادەتتىكى ساياھەت ئېقىمى | 1.2 | H 2h | ئىسسىقلىق ھالىتى | ||
| 1.5 | ≤4min | ≤8min | سوغۇق ھالەت | ||
| قايتىدىغان ۋاقىت | 7.2 | 4s≤T≤10s | 6s≤T≤20s | ئىسسىقلىق ھالىتى | |
شۇئان قويۇپ بېرىشنىڭ قىسقا توك يولى تەڭشەش قىممىتى
| Inm A. | توك تەقسىملەش ئۈچۈن | ماتورلۇق قوغداش ئۈچۈن |
| 63 ، 100 ، 125 ، 250 ، 400 | 10In | 12In |
| 630 | 5In and 10In | |
| 800 | 10In |
3. توك يولى ئۈزگۈچنىڭ ئىچكى زاپچاسلىرىنىڭ پارامېتىرلىرى
Vol توك بېسىمى قويۇپ بېرىشنىڭ باھالانغان خىزمەت بېسىمى: AC50HZ ، 230V ، 400V;DC110V.220V قاتارلىقلار.
توك بېسىمى قايتا قوزغىلىش بېسىمىنىڭ% 70 ۋە% 35 گىچە تۆۋەنلىگەندە توك بېسىمى قويۇپ بېرىش كېرەك.
توك بېسىمى قويۇپ بېرىلگەن توك بېسىمى توك بېسىمىنىڭ% 35 تىن تۆۋەن بولغاندا توك ئۈزگۈچنىڭ تاقىلىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالالماسلىقى كېرەك.
ئېلېكتر بېسىمى توك بېسىمى ئېلېكتر بېسىمى باھالانغان توك بېسىمىنىڭ 85% گە تەڭ ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولغاندا توك ئۈزگۈچنىڭ ئىشەنچلىك تاقىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.
◇ Shunt release
شونت قويۇپ بېرىشنىڭ ئۆلچەملىك كونترول بېسىمى: AC50HZ 230V ، 400V;DC100V ، 220V قاتارلىقلار.
ئۆلچەملىك توك بېسىمىنىڭ قىممىتى% 70 ۋە% 110 بولغاندا ، شونت قويۇپ بېرىش ئىشەنچلىك خىزمەت قىلالايدۇ.
A ياردەمچى ئالاقىلىشىش ۋە ئاگاھلاندۇرۇش ئالاقىسىنىڭ باھالانغان ئېقىمى
| تۈرگە ئايرىش | كاندۇك ھازىرقى Inm (A) نى باھالىدى | مۇنتىزىم ئىسسىقلىق ئېقىمى Inm (A) | AC400V Ie (A) دىكى خىزمەت ئېقىمى | DC220V Ie (A) دىكى خىزمەت ئېقىمى |
| ياردەمچى ئالاقىلىشىش | 50250 | 3 | 0.3 | 0.15 |
| 00400 | 6 | 1 | 0.2 | |
| ئاگاھلاندۇرۇش | 10≤Inm≤800 | AC220V / 1A 、 DC220V / 0.15A | ||
4. ئېلېكتر مەشغۇلات مېخانىزمى
Operating ئېلېكتر مەشغۇلات مېخانىزىمىنىڭ باھالانغان خىزمەت بېسىمى: AC50HZ 110V 、 230V; DC110V 、 220V قاتارلىقلار.
Operating ئېلېكتر مەشغۇلات مېخانىزىمىنىڭ ماتورلۇق توك سەرپىياتى تۆۋەندىكى جەدۋەلدە كۆرسىتىلدى.
| توك تەقسىملەش توك يولى | نۆۋەتتىكى قوزغىتىش | توك سەرپىياتى | توك تەقسىملەش توك يولى | نۆۋەتتىكى قوزغىتىش | توك سەرپىياتى |
| CAM7-63 | ≤5 | 1100 | CAM6-400 | ≤5.7 | 1200 |
| CAM7-100 (125) | ≤7 | 1540 | CAM6-630 | ≤5.7 | 1200 |
| CAM7-250 | .5 .5 | 1870-يىل |
Electric ئېلېكتر مەشغۇلات مېخانىزىمىنىڭ ئورنىتىش ئېگىزلىكى
قۇر ۋە قاچىلاش ئۆلچىمى
◇ Front Wiring
قاچىلاش ، ئىشلىتىش ۋە ئاسراش
1. توك ئۈزگۈچنىڭ مەشغۇلات مېخانىزىمىنىڭ توختاپ قالغان-بولمىغانلىقىنى ۋە مېخانىزىمنىڭ ئىشەنچلىك ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن توك ئۈزگۈچنى بىر نەچچە قېتىم تاقاپ ئېچىڭ.
2. بۇزغۇچىنىڭ «N» ، «1 ″» ، «3 ″» ۋە «5 ″» كىرگۈزۈش ئۇچى ، «N» ، «2 ″» ، «4 ″» ۋە «6 ″» بولسا چىقىرىش ئۇچى ، تەۋرەنمەيدۇ. رۇخسەت قىلىنغان.
3. توك يولى بۇزۇلغاندا تاللانغان ئۇلىنىش سىمىنىڭ كېسىشمە بۆلەك رايونىنى توك ئېقىمى بىلەن ماسلاشتۇرۇش كېرەك.مىس سىم ۋە مىس تاياقچە ئىشلەتكەندە ئاساسلىق توك سىمىنىڭ كېسىشمە بۆلەكلىرىنى تۆۋەندىكى جەدۋەلدىن كۆرۈڭ.
| باھالانغان توك (A) | 10 | 16 20 | 25 | 32 | 40 50 | 63 | 80 | 100 | 125 140 | 160 | 180 200 225 | 250 | 315 350 | 400 |
| ئۆتكۈزگۈچ كېسىشمە رايونى (mm2) | 1.5 | 2.5 | 4 | 6 | 10 | 16 | 25 | 35 | 50 | 70 | 95 | 120 | 185 | 240 |
| نۆۋەتتىكى قىممەت (A) | Cable | مىس بالداق | ||
| كېسىشمە رايون （mm2） | سانى | چوڭلۇقى （mm × mm） | سانى | |
| 500 | 150 | 2 | 30 × 5 | 2 |
| 630 | 185 | 2 | 40 × 5 | 2 |
| 800 | 240 | 3 | 50 × 5 | 2 |
4. بارلىق تېرمىنال ئۇلىنىشى ۋە ئوڭشاش نەيچىلىرىنى ئىشلىتىشتىن بۇرۇن بوش قويماي چىڭىتىش كېرەكلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
5. توك يولى ئۈزگۈچنى ئايرىم ئورنىتىپ ، قۇرغاق ۋە شامال ئۆتۈشۈپ تۇرىدىغان ئورۇنغا تىك توغرىلاڭ.ئاسراش ۋە مەشغۇلات قىلىش ئاسان بولۇشى كېرەك ، ئادەتتە يەر يۈزىدىن 1.5 مېتىر كېلىدۇ.
6. تېرمىنال ياكى ئاشكارىلانغان تىرىك بۆلەكلەر ئارىسىدا قىسقا توك يولى ياكى قىسقا توك يولىنىڭ يوقلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
7. توك يولى بۇزۇلغاندىن كېيىن ، سەۋەبىنى تېپىپ چىقىپ ، خاتالىقنى تۈگىتىش كېرەك.توك يولى ئۈزۈشتىكى ئىككى ئۆلچەملىك ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەندىن كېيىن ، توك يولىنى جانلاندۇرغىلى بولىدۇ.
